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九躍車橋(圖)-電動(dòng)車后橋-后橋
威海市九躍車橋有限公司
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九躍車橋(圖)-電動(dòng)車后橋-后橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋
電驅(qū)后橋顧名思義，后橋，就是由電來驅(qū)動(dòng)的后橋，對(duì)于乘用車的承載式車身來說，整體式橋殼也不再被需要，所以我們通常見到的電驅(qū)動(dòng)橋是這個(gè)樣子的：電驅(qū)動(dòng)橋同樣具備輸出扭矩和實(shí)現(xiàn)車輪差速的功能。
當(dāng)然，電驅(qū)動(dòng)橋不僅僅局限于純電動(dòng)車，混動(dòng)和燃料電池汽車都可以應(yīng)用。目前所謂的“三合一”電驅(qū)動(dòng)橋是指集成了電機(jī)、減速器和電控部分的電驅(qū)動(dòng)總成。
?驅(qū)動(dòng)后橋有以下兩項(xiàng)功能：
1傳遞并改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的方向
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是經(jīng)變速箱及傳動(dòng)軸沿車身從前往后縱向傳遞的，后橋，如果沒有經(jīng)過驅(qū)動(dòng)后橋傳遞并改變動(dòng)力方向，將動(dòng)力分配到兩邊的車輪，汽車是無法行駛的。
2減速曾矩
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)比較穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是1500~2500rpm，這個(gè)轉(zhuǎn)速如果不經(jīng)減速，則車輛正常時(shí)速將達(dá)到200km/h以上，在很多場(chǎng)合不適用；另外，若不通過驅(qū)動(dòng)后橋的減速增加扭力，則象D90這樣的SUV，須配置重型卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然不恰當(dāng)，而這一系列的問題，電動(dòng)車后橋，正是通過驅(qū)動(dòng)后橋的減速增矩功能得以完善的解決。
轉(zhuǎn)向軸的主要作用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，同時(shí)還承受汽車的部分載荷和汽車制動(dòng)、車輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及其力矩。轉(zhuǎn)向軸通常位于汽車的前部，后橋定制，因此也常稱為前軸。
驅(qū)動(dòng)車橋(也叫車軸)是汽車底盤行駛系的重要組成部分，車橋通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力經(jīng)降速增扭、改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，使汽車行駛，并且允許左右驅(qū)動(dòng)輪可以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
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