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日照車(chē)橋-九躍車(chē)橋(在線(xiàn)咨詢(xún))-黑豹前后車(chē)橋
威海市九躍車(chē)橋有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，象兩把雨傘插在車(chē)身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨(dú)立懸架配用。
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
后橋漏油原因及檢測(cè)后橋是傳動(dòng)系中后一個(gè)總成，將傳動(dòng)軸傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并能降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以保證車(chē)輛具有足夠的牽引力和合適的車(chē)速。同時(shí)，改變動(dòng)力傳遞的方向和承受汽車(chē)的載荷等。后橋常見(jiàn)故障的有：后橋漏油、后橋有異響、后橋過(guò)熱。下面針對(duì)后橋漏油故障進(jìn)行分析：
后橋齒輪油過(guò)多，會(huì)增大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和動(dòng)力消耗，壓力過(guò)大會(huì)損壞油封和接合處密封墊，造成漏油。
轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接，另一端通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿球銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接；左、右轉(zhuǎn)向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷(xiāo)結(jié)構(gòu)。橫拉桿是螺紋接頭式，易于調(diào)整前束。
在轉(zhuǎn)向節(jié)靠近主銷(xiāo)孔的一端有一凸緣，用以固定制動(dòng)器的底板。前輪轂通過(guò)兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉(zhuǎn)向節(jié)螺母來(lái)調(diào)整。為了保證汽車(chē)行駛平穩(wěn)，減少輪胎和其它機(jī)件的磨損，增強(qiáng)車(chē)輪的自動(dòng)回正能力，因此，轉(zhuǎn)向前輪設(shè)有前輪定位角。
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