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    車橋-九躍車橋-汽車前車橋

    威海市九躍車橋有限公司
    • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
    • 地址:山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
    • 主營(yíng):汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
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    • 產(chǎn)品詳情
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      • 產(chǎn)品品牌:九躍車橋
      • 供貨總量:不限
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      車橋-九躍車橋-汽車前車橋
      汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋

      汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。今天威海九躍車橋小編帶您了解一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)組成。

      汽車發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,由2大機(jī)構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。

      1.啟動(dòng)系:起動(dòng)機(jī)、蓄電池。

      2.點(diǎn)火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)。

      3.曲柄連桿機(jī)構(gòu):連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。

      4.配氣機(jī)構(gòu):汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、三元催化增壓器。





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      視頻作者:威海市九躍車橋有限公司






      東風(fēng)卡車按照車橋來分有以下幾種

      130系列,五十鈴系列,1060系列(小東風(fēng)),140系列,145系列,151系列,153系列,457系列,再大就是斯太爾了或重卡系列了

      不過相應(yīng)配比是這樣的

      按照發(fā)動(dòng)機(jī)是這樣配套的,我所說的就是市場(chǎng)上常用的型號(hào)了,都是自然吸氣,不帶什么中冷增壓的

      480或485配130系列

      490配五十鈴系列

      4100或4102配小東風(fēng)系列

      4105配140系列

      4108配145系列

      4110或4113就得配151或153系列

      目前汽車行業(yè)大致都是這樣配比的

      相對(duì)比較穩(wěn)定





          威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(五征)等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套,是許多汽車廠的長(zhǎng)期供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。

       威海市九躍車橋有限公司將繼續(xù)以優(yōu)良的品質(zhì)、精誠(chéng)的服務(wù),與國(guó)內(nèi)外新老客戶攜手合作,共謀發(fā)展

      1傳遞并改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的方向

         發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是經(jīng)變速箱及傳動(dòng)軸沿車身從前往后縱向傳遞的,如果沒有經(jīng)過驅(qū)動(dòng)后橋傳遞并改變動(dòng)力方向,將動(dòng)力分配到兩邊的車輪,汽車是無法行駛的。

      2減速曾矩

         眾所周知,發(fā)動(dòng)機(jī)比較穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是1500~2500rpm,這個(gè)轉(zhuǎn)速如果不經(jīng)減速,則車輛正常時(shí)速將達(dá)到200km/h以上,在很多場(chǎng)合不適用;另外,若不通過驅(qū)動(dòng)后橋的減速增加扭力,則象D90這樣的SUV,須配置重型卡車的發(fā)動(dòng)機(jī),顯然不恰當(dāng),而這一系列的問題,正是通過驅(qū)動(dòng)后橋的減速增矩功能得以完善的解決。



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